Ligne de Tessonnières à Albi
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| Pays |  France |
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1864 |
| Concessionnaires | PO (1857 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 741 000 |
| Longueur | 16,176 km |
Écartement | Voie normale (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 5 ‰ |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Signalisation | BAPR |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant(s) | SNCF |
| Trafic | TER Midi-Pyrénées |
| Schéma de la ligne | |
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La ligne de Tessonnières à Albi est une ligne ferroviaire française, établie dans le département du Tarn, qui relie la gare de Tessonnières à celle d'Albi.
Elle constitue la ligne 741 000 du réseau ferré national[1].
Sommaire
1 Histoire
2 Caractéristiques
2.1 Tracé
2.2 Équipement
2.3 Vitesse limite
3 Exploitation
4 Notes et références
5 Voir aussi
5.1 Bibliographie
5.2 Articles connexes
Histoire |
Cette ligne a été concédée à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) par le décret impérial du 19 juin 1857[2]. La concession portait sur une ligne de Toulouse à un point qui sera ultérieurement déterminé du chemin de fer de Montauban à la rivière du Lot, ladite ligne desservant soit directement soit par embranchement la ville d'Albi.
C'est seulement en 1862[3] que le tracé définitif a été approuvé. Il s'agissait de la desserte d'Albi par un embranchement à partir de Teyssonnières.
La ligne a été mise en service par le PO le 24 octobre 1864[4].
Caractéristiques |
Tracé |
| Ligne de Tessonnières à Albi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Équipement |
C'est une ligne à voie unique au bon profil : les déclivités ne dépassent pas 5 ‰. Le rayon des courbes, en dehors des gares d'extrémité, varie entre 800 et 1 000 m.
Vitesse limite |
La vitesse est de 130 km/h pour les trains de voyageurs.
Exploitation |
Notes et références |
Douté, 2011, t 3 , p. 91.
Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1857, page 210.
Rapports et délibérations - Conseil général du Tarn, année 1862, page 45.
Rapports et délibérations - Conseil général du Tarn, année 1865, page 38.
Voir aussi |
Bibliographie |
François et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864 - 1870), Paris, Palau, 2004, 239 p. (ISBN 2-950-9421-3-X), « 7.18 Tessonnières-Albi, 24 octobre 1864 », p. 30.
Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [741+736] Tessonnières - Albi -Rodez », p. 91.
Articles connexes |
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