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Moteur et transmission
BMW R 90/6

Constructeur	BMW
Années de production	1973 - 1976
Production totale	21 097 exemplaire(s)
Prix à sa sortie	3 896 €
Moteur(s)	bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air
Distribution	culbuté, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée	898 cm³ (90 x 70,6 mm)
Puissance maximale	60 ch à 6 500 tr/min ch
Couple maximal	7,4 mkg à 5 500 tr/min kg⋅m
Alimentation	2 carburateurs Bing ∅ 32 mm
Embrayage	monodisque à sec
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par cardan
Vitesse maximale	188 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double berceau
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique (208 mm)
Suspension arrière (débattement)	2 combinés (125 mm)
Frein avant	1 disques ∅ 260 mm, étrier 1 piston
Frein arrière	tambour ∅ 200 mm
Poids et dimensions
Empattement	1 465 mm
Hauteur de selle	810 mm
Poids à sec	210 kg
Réservoir (réserve)	18 ℓ (5 ℓ) litres
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La R 90 est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.

R 90 S

La série des R 90 est bâtie sur un moteur bicylindre à plat Boxer, quatre temps de 898 cm³.

Elle débute en 1973, avec la R 90/6^[1].

Elle se poursuit avec la R 90 S.

Par rapport à la R 90/6, la puissance est portée à 67 chevaux à 7 000 tr/min, pour un couple de 7,7 mkg à 5 500 tr/min. Les carburateurs Bing de la R 90/6 sont remplacés par des Dell'Orto de 38 mm de diamètre. Le poids à sec augmente de 5 kg et elle est annoncée pour 200 km/h. La hauteur de selle passe à 820 mm^[2].

Elle fut construite à 17 455 exemplaires entre 1973 et 1976, vendue contre 4 668 €. Elle était disponible en deux dégradés, soit orange Daytona, soit gris Silver-Smoke^[3].

Notes et références |

↑ caractéristiques R 90/6

↑ Caractéristiques R 90 S

↑ Peinture

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[1] ractéristiques R 90/6

[2] Caractéristiques R 90 S

[3] Peinture

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