BMW C evolution





image illustrant le monde de la moto


Cet article est une ébauche concernant le monde de la moto.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
































































































BMW C evolution

Image illustrative de l’article BMW C evolution

Constructeur
Drapeau : Allemagne BMW
Années de production
 2014 -
Prix à sa sortie
 15 400 €

Type
Scooter électrique
Moteur et transmission

Moteur(s)
moteur synchrone

Puissance maximale
 ~48 ch à 4 650 tr/min

Couple maximal
 7,3 kg⋅m
Alimentation
 bloc-batteries lithium-ion de 8 kWh refoidi par air, système de récupération d'énergie

Transmission
 par courroie crantée
Vitesse maximale
 120 km/h
Cadre, suspensions et freinage

Cadre
 boîtier en aluminium porteur
Suspension avant (débattement)
 fourche inversée ∅ 40 mm (120 mm)
Suspension arrière (débattement)
 monobras, amortisseur latéral (115 mm)
Frein avant
 2 disques ∅ 270 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière
 1 disque ∅ 270 mm, étriers 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant
 15″, 120/70
Roue arrière
 15″, 160/60

Empattement
 1 594 mm
Hauteur de selle
 780 mm
Poids à sec
 ~265 kg

modifier Consultez la documentation du modèle

Le C evolution est un scooter électrique fabriqué par BMW, sorti en 2014.




Sommaire






  • 1 Présentation


  • 2 Spécifications


  • 3 Notes et références


  • 4 Article connexe





Présentation |


Il s'agit du troisième maxi-scooter produit par BMW, après les bicylindres C 600 Sport et C 650 GT apparus en 2012. Il présente une configuration de gros scooter, avec un moteur électrique développant une puissance maximale de 35 kW, alimenté par des batteries lithium-ion d'une capacité de 8 kWh. La puissance continue vaut 11 kW (15 ch), qui équivaut à celle d'un deux-roues de 125 cm3 ; il est ainsi accessible aux possesseurs du permis A1.


Un temps de charge de deux heures et quinze minutes suffit pour recharger ses batteries à 80 % (au moyen d'une prise 220 V, 16 A).


Le C evolution propose quatre modes de conduite, une marche arrière et un antipatinage.


Le système de récupération d'énergie, inédit sur un deux-roues, est relié au frein moteur et au freinage ABS. Ce dernier est disponible en série[1].



Spécifications |
































Données du C evolution[1]
Puissance nominale
11 kW (15 ch) → permis A1
Puissance maximale
35 kW (~48 ch)

Couple maximal		 72 N·m de 0 à 4 500 tr/min
Accélération de 0 à 50 km/h
 ~2,7 s[2]
Accélération de 0 à 100 km/h
 ~6,2 s
Vitesse maximale
120 km/h (limitée électroniquement)
Autonomie moyenne
100 km en milieu urbain


Notes et références |





  1. ↑ a et bBMW Motorrad France, « C evolution » (consulté le 5 mars 2016).


  2. ↑ Valeur correspondant à une accélération vive au départ.




Article connexe |


  • BMW i3




































v · m

Cycle à moteur
Législation et sécurité
.mw-parser-output .sep-liste{font-weight:bold}
Élément de sécurité • Moto-école • Permis de conduire (cas de la France) • Pilotage • Accident d'un deux-roues motorisé
Sports

Championnat du monde de Superbike • Championnat du monde de Supersport • Fédération internationale de motocyclisme (FIM) • Freestyle • Grand Prix • Gymkhana • Moto-ball • Moto-cross • Moto sur glace • Speedway • Sport motocycliste • Stunt • Superbike • Supercross • Supermotard • Supersport
Utilisateurs

Biker • Coursier • Livreur de pizza • Motard/Motocycliste • Taxi
Types de cycle motorisé

Bobber • Chopper • Custom • Cyclomoteur • Mini moto • Mobylette • Moderne classique • Motocyclette • Quad • Rat bike • Roadster • Routière • Scooter • Side-car • Sportive • Trail • Trike • Tuk-tuk
Technique

Béquille centrale • Béquille latérale • Bras oscillant • Cadre • Construction • Contrôle technique • Frein à disque • Frein à tambour • Guidon • Kick-starter • Pot de détente • Tête de fourche • Transmission secondaire (Chaîne, acatène)
Équipement

Casque • Combinaison • Produit d'entretien • Protection dorsale • Sacoche de réservoir • Slider • Veste airbag • Vêtement pour motard
Fabricants

Fabricants de motocyclettes • Fabricants de scooter



  • Portail de la moto Portail de la moto
  • Portail de l’Allemagne Portail de l’Allemagne
  • Portail des années 2010 Portail des années 2010



-

Popular posts from this blog

Loup dans la culture

Image
Loups sur une enluminure du Bestiaire d'Aberdeen Le loup est l'animal le plus emblématique de l'histoire de l'Eurasie, il était à l'honneur durant l'Antiquité chez la totalité des anciens peuples européens [ 1 ] . Sommaire 1 Le loup dans la mythologie 2 Les loups dans le folklore 2.1 L'évolution des mentalités 2.2 Le loup dans la psychanalyse 3 Le loup dans les œuvres culturelles 3.1 Le loup dans la littérature 3.1.1 Fables 3.1.2 Poésie 3.1.3 Romans 3.1.4 Littérature jeunesse 3.1.4.1 Quelques titres d'albums contemporains 3.1.5 Bande dessinée 3.2 Le loup à l'écran 3.2.1 Le cinéma et la télévision 3.2.2 Documentaires 3.2.3 Dessins animés 3.2.4 Jeux vidéo 3.3 Le loup en peinture et en sculpture 3.4 Le loup dans les œuvres musicales 4 Le loup et les noms propres 5 Bibliographie 6 Notes et références 7 Voir aussi 7.1 Articles connexes ...
Read more

How to solve the problem of ntp “Unable to contact time server” from KDE?

Image
1 0 I want to set date and time automatically but this error appears when I try to .. I'm using openSUSE, I tried different servers but it didn't work either, help please! It doesn't seem to be a network problem: $ ping pool.ntp.org 64 bytes from 41.78.128.17: icmp_seq=1 ttl=41 time=260 ms To the question of whether ntpd is installed and running: $ ps -C ntpd PID TTY TIME CMD i.e. there's no ntpd process running. $ rpm -qa | grep ntp yast2-ntp-client-3.1.12-1.7.noarch ntp-4.2.6p5-25.2.1.i586 Further information from the comments: $ sudo ntpdate pool.ntp.org 25 Sep 19:41:51 ntpdate[3162]: no server suitable for synchronization found networking kde opensuse ntp ntpd sh...
Read more

ASUS Zenbook UX433/UX333 — Configure Touchpad-embedded numpad on Linux

Image
0 1 I have an ASUS Zenbook UX433,on which ASUS decided to innovate by embedding a Numpad inside the touchpad (see picture 1). Toggling between classic touchpad mode and numpad (also turns the touchpad LEDs on) can be done through the golden button in the top-right corner of the touchpad. However, on my Manjaro arch Linux config, this behavior does not work by default and I can only use the touchpad, no numpad. Has anyone been able to configure the numpad to work on Linux, or have any idea how this could be achieved? EDIT1: I have had a look at the official Windows drivers for the UX433FA TouchPad, but was not able to make anything of it. I tried installing them on Linux using tools like NDISWrapper, but they do not detect the TouchPad/Numpad hardware, and my understanding of drivers is too limited. ...
Read more