BMW C evolution





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BMW C evolution

Image illustrative de l’article BMW C evolution

Constructeur
Drapeau : Allemagne BMW
Années de production
 2014 -
Prix à sa sortie
 15 400 €

Type
Scooter électrique
Moteur et transmission

Moteur(s)
moteur synchrone

Puissance maximale
 ~48 ch à 4 650 tr/min

Couple maximal
 7,3 kg⋅m
Alimentation
 bloc-batteries lithium-ion de 8 kWh refoidi par air, système de récupération d'énergie

Transmission
 par courroie crantée
Vitesse maximale
 120 km/h
Cadre, suspensions et freinage

Cadre
 boîtier en aluminium porteur
Suspension avant (débattement)
 fourche inversée ∅ 40 mm (120 mm)
Suspension arrière (débattement)
 monobras, amortisseur latéral (115 mm)
Frein avant
 2 disques ∅ 270 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière
 1 disque ∅ 270 mm, étriers 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant
 15″, 120/70
Roue arrière
 15″, 160/60

Empattement
 1 594 mm
Hauteur de selle
 780 mm
Poids à sec
 ~265 kg

modifier Consultez la documentation du modèle

Le C evolution est un scooter électrique fabriqué par BMW, sorti en 2014.




Sommaire






  • 1 Présentation


  • 2 Spécifications


  • 3 Notes et références


  • 4 Article connexe





Présentation |


Il s'agit du troisième maxi-scooter produit par BMW, après les bicylindres C 600 Sport et C 650 GT apparus en 2012. Il présente une configuration de gros scooter, avec un moteur électrique développant une puissance maximale de 35 kW, alimenté par des batteries lithium-ion d'une capacité de 8 kWh. La puissance continue vaut 11 kW (15 ch), qui équivaut à celle d'un deux-roues de 125 cm3 ; il est ainsi accessible aux possesseurs du permis A1.


Un temps de charge de deux heures et quinze minutes suffit pour recharger ses batteries à 80 % (au moyen d'une prise 220 V, 16 A).


Le C evolution propose quatre modes de conduite, une marche arrière et un antipatinage.


Le système de récupération d'énergie, inédit sur un deux-roues, est relié au frein moteur et au freinage ABS. Ce dernier est disponible en série[1].



Spécifications |
































Données du C evolution[1]
Puissance nominale
11 kW (15 ch) → permis A1
Puissance maximale
35 kW (~48 ch)

Couple maximal		 72 N·m de 0 à 4 500 tr/min
Accélération de 0 à 50 km/h
 ~2,7 s[2]
Accélération de 0 à 100 km/h
 ~6,2 s
Vitesse maximale
120 km/h (limitée électroniquement)
Autonomie moyenne
100 km en milieu urbain


Notes et références |





  1. ↑ a et bBMW Motorrad France, « C evolution » (consulté le 5 mars 2016).


  2. ↑ Valeur correspondant à une accélération vive au départ.




Article connexe |


  • BMW i3




































v · m

Cycle à moteur
Législation et sécurité
.mw-parser-output .sep-liste{font-weight:bold}
Élément de sécurité • Moto-école • Permis de conduire (cas de la France) • Pilotage • Accident d'un deux-roues motorisé
Sports

Championnat du monde de Superbike • Championnat du monde de Supersport • Fédération internationale de motocyclisme (FIM) • Freestyle • Grand Prix • Gymkhana • Moto-ball • Moto-cross • Moto sur glace • Speedway • Sport motocycliste • Stunt • Superbike • Supercross • Supermotard • Supersport
Utilisateurs

Biker • Coursier • Livreur de pizza • Motard/Motocycliste • Taxi
Types de cycle motorisé

Bobber • Chopper • Custom • Cyclomoteur • Mini moto • Mobylette • Moderne classique • Motocyclette • Quad • Rat bike • Roadster • Routière • Scooter • Side-car • Sportive • Trail • Trike • Tuk-tuk
Technique

Béquille centrale • Béquille latérale • Bras oscillant • Cadre • Construction • Contrôle technique • Frein à disque • Frein à tambour • Guidon • Kick-starter • Pot de détente • Tête de fourche • Transmission secondaire (Chaîne, acatène)
Équipement

Casque • Combinaison • Produit d'entretien • Protection dorsale • Sacoche de réservoir • Slider • Veste airbag • Vêtement pour motard
Fabricants

Fabricants de motocyclettes • Fabricants de scooter



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